Reuters tarafından Berlin’deki havacılık doruğu öncesinde görülen hükümet ve havacılık sanayisi temsilcilerinin ortak açıklamasına nazaran, Berlin önümüzdeki iki hafta boyunca havalimanları için eyaletlerin mali seçeneklerini tartışacak.
Evrakta, “Orta vadede havalimanlarının ekonomik temelini garanti altına almak için devletin ve eyaletlerin ek ortak eforları gerekiyor.” Ulaştırma Bakanı Andreas Scheuer, daha evvel Deutschlandfunk radyosuna verdiği demeçte, azalan yolcu sayılarının Almanya’daki havalimanlarındaki yaklaşık 180 bin işin yüzde 25-30’unun risk altında olduğu manasına geldiğini söyledi.
Berlin’in yeni havaalanı geçen Cumartesi günü, havacılık sanayisinin sıkıntı vakitler geçirdiği bir periyotta açıldı. Açılan havaalanının borçlarını ödeyecek kadar gelir elde etmesi beklenmiyor.
Alman havacılık bölümü, karantina nedeniyle neredeyse hiç hava trafiğinin olmadı devirlerde bile havalimanlarını açık tutma maliyetlerinin karşılanması için 1 milyar euro (1,2 milyar dolar) kadar tazminat talep etti. Lakin evrakta bu meblağa değinilmedi.
Ulaştırma bakanlığı ayrıyeten gelecekte uçak biletleri için ‘damping fiyatlarını’ önlemek istiyor, böylelikle vergilerden ve fiyatlardan daha ucuza mal olamayacaklar. Journal of Air Transport Management’da yayınlanan bir araştırmaya nazaran, Avrupa’nın havacılık bölümüne takviye, eyaletler ortasında farklılık gösteriyor; Almanya ve Fransa, Lufthansa ve Air France-KLM için kurtarma paketleriyle en büyük katkıda bulunanlar.
İngiltere havalimanları ve IAG’nin British Airways üzere havayolları hükümet fiyat sübvansiyonlarından, acil durum kredilerinden ve iktisat genelinde mevcut olan finansman imkanlarından yararlanmış olsa da, Britanya dala özel finansal dayanak taleplerine şimdiye kadar direndi.
Bloomberg HT
