Bloomberg tarafından edinilen bir taslak evraka nazaran, Avrupa Komitesi, 2030 yılına kadar karbon emisyonlarını 1990 yılı düzeylerinden “en az yüzde 55” azaltmak için Emisyon Ticaret Sistemi’nin genişletilmesini değerlendirecektir. Şu anki amaç yüzde 40 kesinti istikametinde. Katı iklim maksadı onaylandığı takdirde bloğun 27 üye ülkesi yasal açıdan bağlayıcı olacak ve dokunulmayan hiçbir dal kalmayacak. Araba üreticileri, filolarının emisyonlarını büyük ölçüde azaltmak zorunda kalacak ve büyük sanayiler karbon kirliliği için daha fazla para ödemek zorunda olacak. Ayrıyeten, fosil yakıt sübvansiyonları hurdaya çıkarılacak ve muhtemelen kirli yakıtlara yapılan yatırımı engelleyecek.
Şu anda kamu hizmetleri ve üreticilere ilişkin yaklaşık 12.000 sanayi tesisine kirlilik sınırlaması getiren Emisyon Ticaret Sistemi’nin planlanan genişlemesi, bina ve karayolu nakliyatını da kapsayabilir. AB ayrıyeten programın emisyon sonunu sıkılaştırmayı, havayollarına daha katı kirlilik standartları uygulamayı ve denizcilik dalından gelen emisyonları birinci kere düzenlemeyi planlıyor. Komite 16 Eylül’de yayınlanacak olan evrakında, “AB’nin 2030 iklim hırsının artırılması, gerekli uzun vadeli karbon fiyat sinyalini oluşturmak ve daha fazla karbonsuzlaştırmayı sağlamak için Avrupa Birliği Emisyon Ticareti Sisteminin güçlendirilmiş bir amacını de gerektirecektir.” diye açıkladı.
Yeni 2030 iklim maksadı sera gazlarının azaltılması ve atmosferden uzaklaştırılmasını kapsayacak formda düzenlendi. Avrupa’nın 2050 yılına kadar iklim tarafsızlığına ulaşmak için kapsamlı bir strateji olan Yeşil Anlaşma’yı yürürlüğe almaya başlamasıyla, karbon piyasasındaki kirletme müsaadelerinin fiyatı bu yılın başlarında rekor düzeylere yükseldi. Aralık ayına ilişkin gösterge ödenekleri, son üç yıl içinde dört kat artışla 28 euro civarında satış görüştü. Sınırlama-ve-ticaret programı şu anda Avrupa emisyonlarının yüzde 40’ından fazlasını kapsamaktadır.
Taslak, birebir vakitte gerçek emisyon seviyesine yaklaştırmak için bu türlü bir hareketi sınırlamanın bir kereye mahsus azaltılmasıyla birleştirme seçeneğini de kaldırıyor. Taslakta, “Komisyon, sistemin uzatılması ve Piyasa İstikrar Rezervi’nin işleyişinin gelecek yıl gözden geçirilmesi bağlamında sınırlamanın nasıl güçlendirileceğini daha da değerlendirecek”” sözü yer aldı. MSR, karbon tahsisatlarının tedarikini otomatik olarak denetim eden ve piyasadan ekstra müsaadeleri alıkoyan bir araçtır. AB ayrıyeten, birtakım şirketlerin daha gevşek iklim siyasetlerine sahip bölgelere taşınmalarını engellemek için elde ettiği fiyatsız ödeneklerin sayısı üzerindeki daha katı bir sınırlamanın tesirini de inceleyecek. Komite tarafından yapılan bir tahlil, “İlk bakışta, kıymetli ölçüde fiyatsız tahsisin hala mevcut olacağını gösteriyor.”. Avrupa’nın etraf paklığı, bölgenin milletlerarası emisyonlarının 1990 yılından bu yana yüzde 50’den fazla arttığı dallar olan havacılık ve nakliyeyi göz gerisi etmeyecek. AB, bölgedeki uçuşlara esasen emisyon sınırlaması uyguluyor ve artık de havayolu şirketlerine yönelik fiyatsız müsaade sayısının azaltılmasını ve uyumluluk maliyetini tesirli bir biçimde artırmayı öneriyor. Komite, ETS’nin 2021 ortalarında tam olarak nasıl revize edileceğine ait bir yasa önermeyi planlıyor.
Bloomberg HT
