Memleketler arası Hava Nakliyatı Birliği (IATA), 2020’de yeni tip koronavirüs (Kovid-19) salgınında ikinci dalga nedeniyle hava yolu şirketlerinin bu yıl ve gelecek yıl toplamda 157 milyar dolar ziyan edebileceğini duyurdu.
Merkezi Kanada’nın Montreal kentinde olan IATA, global hava nakliyeciliği bölümünün ekonomik performansına ve finansal görünümüne ait raporunu yayımladı.
Hava nakliyeciliğinde harcamaların, bu yıl 2019’a nazaran yüzde 61,2 düşüşle 340 milyar dolara gerileyeceğinin kestirim edildiği raporda, 2021’de bu harcamaların 2020’ye nazaran yüzde 40,1 artarak 476 milyar dolara yükseleceği öngörüldü.
Raporda, Kovid-19’nun hava irtibatını ve onun oluşturduğu ekonomik faydayı baltaladığına yer verilerek, bu yıl hava yolu şirketlerinin 118,5 milyar dolar ziyan edebileceği belirtildi.
Kelam konusu zararın gelecek yıl 38,7 milyar dolara gerileyeceği iddia edildi. Böylelikle bu yıl ve gelecek yıl toplamda 157 milyar ziyan oluşabileceği belirtildi.
IATA Haziran görünüm raporunda kelam konusu iki yıllık ziyanı 100 milyar dolar öngörmüştü.
Birliğin, gelinen noktada geçen yıl 4,5 milyar olan hava yolu yolcu sayısının bu yıl 1,8 milyar yolcuya düşmesini ve gelecek yıl kısmen toparlanarak 2,8 milyar yolcuya ulaşmasının beklediği kaydedildi.
IATA’nın raporunda, salgından ötürü hava yolu şirketlerinin yolcu gelirlerinin 2020’de geçen yıla nazaran yüzde 69 düşerek 191 milyar dolara gerileyeceği belirtildi.
IATA, global kargo ölçüsünde yüzde 11,6 düşerek 54,2 milyon tona gerileyecek olmasına karşın yolcu azlığı nedeniyle hava yolu şirketlerinin uçakların yere indirilmesinin kargo fiyatlarını yükseltmesinden ötürü şirketlerin kargo gelirlerinin bu yıl yüzde 15 artarak 117,7 milyar dolara yükselmesini de öngörüyor.
Raporda, IATA’nın bu yıla ve gelecek yıla ait varsayımlarının Kovid-19 testi ve aşının uygulamasının yardımıyla gelecek yılın ortasına kadar hudutların yine açılmasına dayandığı belirtilerek, hükümetlere seyahati kısıtlayıcı karantina tedbirlerini yaygın test programlarıyla değiştirme daveti tekrarlandı.
Bloomberg HT
