Bloomberg HT Piyasa Çizgisi programına konuk olan Pegasus CEO’su Mehmet Nane, havacılık bölümünü ve Pegasus’un ikinci çeyrek bilançosunu kıymetlendirdi.
Şirketin ikinci çeyrek bilançosunu pahalandıran Nane, “27-28 Mart’tan itibaren uçuşları ülke olarak büsbütün durdurduk. İkinci çeyreğin birinci iki ayında neredeyse hiç uçuş yapmadık, yalnızca çok cüzi kurtarma ve kargo uçuşları yaptık. 1 Haziran’dan itibaren olağanlaşma başladı ve yurt içi uçuşlar başladı, 13 Haziran itibariyle de yurt dışı uçuşlara başladık. Bu sene Haziran ayında, geçen yılın birebir ayının %39’u kadar uçuş yapmışız. Temmuz ayı içinse bu sayı %76’ya çıkmış. Yurt dışı uçuşlar için sayılar daha da enteresan. Haziran ayında geçen yılın %4’ü kadar uçmuşuz, Temmuz ayındaysa bu sayı %22 olarak gerçekleşti. Bunun ciro olarak yansıması, birinci yarı yılımız geçen yılın birinci yarısına nazaran %56 daha düşük. Fakat çeyrek bazında baktığımızda ikinci çeyrek %95 daha düşük. 2021 yılı sonu itibariyle Pegasus olarak inanıyoruz ki sayılarımız 2019 düzeylerini yakalayacak” dedi.
Türev ziyanlarının gerisinde yakıt hedge’leri olduğunu söyleyen Nane, “Bizim türev zararlarımız hedge ziyanı olarak geçiyor. Bu hedge ziyanları da yakıttan kaynaklı. Bizim Döviz üzerinde bir hedge konumumuz yok, yakıt hedge’imiz var. Yakıt hedge’indeki ıstırabımız da marj daveti yememizden ötürü. Şu an 40 dolar düzeylerinde olan petrolün varili bir orta 20 dolara kadar düşmüştü. Bilançoda açıklanan ziyanlar bu düşüşten kaynaklanan yediğimiz marj davetlerinin zararıdır. Fiyatlar biraz üst gittiğinde bunların kalan kısmını da geri toparlayacağız” diye belirtti.
Yan gelirlerin toplam gelir içerisindeki hissesinin artıp artmayacağına dair konuşan Nane, “Düşük maliyetli havayolu dediğimizde yan gelirler bu işin ayrılmaz bir modülü. Yan gelirlerimiz toplam ciromuzun %25’i. Dünyadaki örneklerine baktığımızda bunu en iyi yapan şirketler %60’a kadar çıkartabiliyor bu oranı. Biz %60’lara gidebilir miyiz bilmiyoruz fakat önümüzde hala gidilecek yol var” diye ekledi.
Yılın ikinci yarısı için yurt içi ve yurt dışı yolcu talebi konusunda beklentilerini paylaşan Mehmet Nane, “Mevsimsellik olarak bakarsak bizim en iyi periyodumuz üçüncü çeyrektir. Pandemide ikinci dalga gelmese ya da rastgele bir negatiflik olmasa dahi dördüncü çeyrekte cirolarımızda bir azalma görmek çok doğal” dedi.
Yardım paketleri konusunda ise, “Şu ana kadar devletin duyurduğu paketler ve programlar şirketin yaşaması için tesirli oldu. Bu tıp süreçlerde en kıymetli en kritik nokta nakit idaresidir. Nakdinizi faal yönettiğiniz vakit, nakit kaynak yaratabildiğiniz oranda yaşama sürenizi uzatırsınız. Biz de inanıyoruz ki önümüzdeki sene geldiği vakit Haziran üzere Türkiye’de ve dünyada hayat olağana dönecek ve biz bıraktığımız yerden tekrar devam edeceğiz. Bu süreci geçirebilmemiz için bize kaynak lazım. Ana kaynağımız neydi? Satışlar. Lakin satış yok, nereden telafi edeceğiz bu açığı, ya özkaynak ya kredi ile” diyen Mehmet Nane, “Yurt dışında çeşitli hava yollarına devletler takviye verdi. Ülkemizde de paketlerimiz var, ilgili bakanlıklar ve ulaştırma bakanlığı çalışmalar yapıyor. Karşımızda bizi dinleyen bakanlıklarımız var. Takviyelere gereksinimimiz var, takviyeler sürdüğü sürece Türk havacılığı da dayanma gücünü pekiştirecek ve ileriye yanlışsız devam edecek” diye ekledi.
Bu süreci atlatmak için gereksiniminiz nedir? Sorusuna karşılık olarak Nane, “Gelecek olan uçak siparişlerini de göz önüne alarak. Bizim 6 tane uçağımız gelecek, bizim bu 6 uçağı getirtebilmek için 300 milyon dolar ek finansmana muhtaçlığımız var. Önümüzdeki sene 9 tane daha uçağımız gelecek, onlar için de kabaca 500 milyon dolara ihtyiacımız var. Tüm bölüme baktığımızda önümüzdeki seneyi de rahat atlatabilmemiz için kabaca 2 milyar dolarlık bir kaynağa gereksinimimiz var. Ama kısa vadeli muhtaçlığımızı sorarsanız 750 milyon dolar bu seneyi çok rahat çıkartmamız için kâfi olacaktır tüm dal olarak düşünürsek” dedi.
Bloomberg HT
