Türk Hava Yolları (THY) İdare Heyeti ve İcra Komitesi Lideri İlker Aycı, memleketler arası kargo nakliyeciliğinde pazar hisselerini büyüttüklerini belirterek, “2020 yılı başında kargo uçakları ile 88 noktaya hizmet veriyorduk, an prestijiyle 96 noktaya operasyon düzenliyoruz.” dedi.
Aycı, Anadolu Ajansı’nda yayınlanan söyleşisinde THY’nin, kargo nakliyeciliği operasyonları ile hava yolu nakliyatında 2021 beklentilerini kıymetlendirdi.
Aycı, Milletlerarası Hava Nakliyeciliği Birliği (IATA) bilgilerine nazaran, 2020 yılı ocak-ekim devrinde memleketler arası pazarın hacmi yüzde 20,8 daralırken Turkish Cargo’nun yüzde 0,4 artış gösterdiğinin altını çizerek, “Pazar hissemizi yüzde 4,1’den (ocak) yüzde 4,7’ye (ocak-ekim) çıkardık. (entegratörler hariç). Bu gelişmeyle 2019’un ocak-ekim periyodunda 8. sırada yer alırken, 2020’nin birebir devrinde 6. sıraya kadar yükseldik. Öteki yandan milletlerarası hava kargo bilgi sağlayıcısının (WACD) datalarına nazaran Turkish Cargo’nun gelir pazar hissesi ise ocak ayında yüzde 4,6 iken, ocak-kasım döneminde yüzde 5,3’e yükselmiştir.” diye konuştu.
“Bir günde 20-30 milyon aşıyı elleçleyebiliriz”
Turkish Cargo olarak, dünya aşı ve ilaç pazarından aldıkları hissenin yüzde 7,5 olduğunu aktaran İlker Aycı, Kovid-19 aşılarını da başta Türkiye olmak üzere networkleri içindeki birçok noktaya taşımak için gerekli hazırlıkların tamamlandığını bildirdi. Kovid-19 aşılarını taşıma konusunda Sıhhat Bakanlığından gelecek bilgiye nazaran hareket edileceğini anlatan Aycı, şunları kaydetti:
“363 uçaklık filomuzla istersek birkaç güne aşıları getirebiliriz. Yalnızca Atatürk Havalimanı’ndaki soğuk hava depolarımız 150 uçak paletini koruyabilecek kapasitededir. Bugüne kadar içinde aşıların olduğu aşikâr sevkiyatlarımız yapıldı. Aşı tipine nazaran 70 bin ile 100 bin doz bir konteynerde taşınabiliyor. Hasebiyle günde iki yahut üç sefer döneceğini düşünürsek yalnızca Atatürk Havalimanı’ndaki tesisimizde bir günde 20-30 milyon doz aşıyı elleçleyebilir ve gereksinim sahiplerine ulaştırabiliriz.”
“Toparlanma evvel iç çizgilerde başlayacak”
Aşı üretimi ve dağıtımının problemsiz gerçekleştirilmesiyle bu yılın birinci yarısının sonuna kadar gelişmiş ülkelerde tesirli aşılama sürecinin yapılmasının beklendiğine değinen Aycı, genele yayılmasının ise daha fazla vakit alabileceğini, bu nedenle de aşının havacılığa tesirini irdelemek için global düşünmek gerektiğini vurguladı.
Aycı, bölümde toparlanmanın evvel iç sınırlarda başlayacağını anlatarak, “Özellikle gelişmiş ve gelişmekte olan ülkelerin iç çizgi yüklü uçuş yapan hava yolları, aşının bölüme getireceği müspet tesirden birinci faydalanan kısmı olacaktır. Sonrasında aşılama bölgeleri içinde yer alan dar gövde menzilinde ve lokal pazarı güçlü olan pazarlar toparlanma sürecine girecektir. Kıtalararası transfer pazarın düzelmesi biraz daha vakit alacaktır.” dedi.
“Eski günlere dönüş 2023-2024 yıllarını bulabilir”
İlker Aycı, toparlanmanın aşıyla bitmeyeceğinin de altını çizerek şöyle devam etti:
“Tüm dünyayı tıpkı anda aşılasak bile pazarın toparlanması vakit alacaktır. Bunun en kıymetli ögelerinden biri de hem şirketler hem de müşteriler açısından finansal toparlanmanın vakit alacak olmasıdır. 2021, bir geçiş yılı olacak. 2022 yılı prestijiyle pazarlarda gözle görülür iyileşmeler görülmesine rağmen tüm bölümün tekrar 2019 yılına, yani eski günlere dönmesi ise hava irtibatlarının dünya genelinde tümüyle yine kurulması ile mümkün olacaktır. Bu bağlamda büsbütün eski günlere dönüşün 2023-2024 yıllarını bulabileceğini düşünebiliriz.”
“Kargo uçakları ile taşınan kargonun bir kısmını yolcu uçaklarına kaydırmış olacağız”
Mali disiplinlerini 2021’de de motamot sürdüreceklerini belirten Aycı, operasyonlarını sekteye uğratmayacak yatırımları mümkün olduğu kadar ötelemeye devam edeceklerini söyledi.
Aycı, talebin tekrar artmaya başlayacağı periyoda hazırlıklı olabilmek için gerekli aksiyonları bu süreçte tamamlayacaklarına işaret ederek, “Kargo nakliyatında ise yolcu uçaklarının kapasitesinden 2020 yılına nazaran daha fazla yararlanacağımızdan, kargo uçakları ile taşınan kargonun bir kısmını yolcu uçaklarına kaydırmış olacağız. Dünyadaki farklı bölümlerdeki hareketlenmeyle kargo nakliyatında da üst taraflı hareketlenmeler olacaktır. Biz de pazardaki pozisyonumuzu güçlendirme ismine adımlarımızı atıyor olacağız.” değerlendirmesinde bulundu.
Bloomberg HT
